รถโดยสารประจำทาง

จากไร้สาระนุกรมเสรี - อนึ่งบทความนี้ถูกแก้ไขได้โดยผู้ใช้ทั่วไป หากแป้กหรือเสื่อมประการใดทางเราไม่ขอรับผิดชอบใดๆทั้งสิ้น
Wikisplode.gif
สำหรับผู้ที่ ไร้อารมณ์ขันสิ้นดี เหล่าผู้เชี่ยวชาญที่วิกิพีเดียมีบทความ
ที่โคตรมีสาระที่ ที่นี่!

Cita3.pngทุกครั้งที่เราตรงเวลา มันจะสาย และทุกครั้งที่เราสาย มันจะมาตรงเวลาCita4.png
                 — ไอ้ขี้เมา กล่าวถึง รถเมล์ในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย

Cita3.pngถ้ามันมาช้า แสดงว่ามันเพิ่งออกมาจากตู้เย็นชัวร์ เพราะว่ามันเป็น "รถหวานเย็น" !!!!!Cita4.png
                 — Xiengyod กล่าวถึง ประสบการณ์เรื่องรถโดยสารสารพัดแบบในเมืองเทย

Cita3.pngพวกไร้การศึกษาCita4.png
                 — เซนต์เกรียนอะเด้ะ ปาดจิ๋มงูสวัด

รถโดยสารประจำทาง หรือเรียกสั้นๆว่า รถเมล์ เป็นระบบการคมนาคมขนส่งอย่างหนึ่งซึ่งอยู่คู่กับคนไทยมาอย่างช้านาน ด้วยการเข้าถึงแทบทุกสถานที่ และราคาที่ย่อมเยาว์จึงเป็นที่พึ่งของคนเมืองกรุงมาช้านาน และแน่นอน เนื่องด้วยค่าบริการที่ถูก มาตรฐานการบริการจึงพอๆกัน

คำนิยาม[แก้ไข]

เร็วซิ่ง วิ่งกร่าง กดกริ่งสองทีฟรีสองป้าย คือคำนิยามที่ทำให้เข้าใจได้ง่ายๆ ถึงการบริการของรถโดยสารประจำทาง

ลักษณะเด่นรถเมล์ แบ่งตามสาย[แก้ไข]

510 (ปอ.10)[แก้ไข]

(พระประแดง-รังสิต)

รถเมล์ สายที่ 'หยิ่ง' ที่สุดในประเทศไทย

คาดว่าคนขับทั้งหลายคงเป็นคนรวยแอบมาขับรถเล่นแก้เซ็งไปวันๆ ไม่ง้อผู้โดยสาร ยิ่งรถตัวเองโล่งเท่าไรยิ่งชอบ ไม่จอดรับผู้โดยสาร ต่อให้โบกจนมือหัก และมีวิธีป้องกันผู้โดยสารจะขึ้น โดยการไปจอดป้ายไกลๆ เพื่อให้ผู้โดยสารลง แล้วซิ่งทันที ต่อให้คนที่จะขึ้นวิ่งไปถึงประตูก็แล้วเหอะ แถมเป็นรถหายาก นานๆมาสักคันนึง ถ้าพลาดแล้วละก็ ไปสั่งก๋วยเตี๋ยวกินรอคันต่อไปได้เลย ตอนหลัง เป็น ยูโรสาย510

ปล.ปัจจุบันวิ่งเเค่ ตลาดไท มธ รังสิต รังสิต อนุสาวรีย์ชัย

สาย 8[แก้ไข]

(แยกคลองตลาด-แฮปปี้แลนด์)

รถเมล์สายที่ซิ่งเร็วที่สุดในประเทศไทย

คาดว่าคนขับส่วนใหญ่จะเป็นพวกนักแข่งรถมือสมัครเล่นที่ตกงาน หรือสอบตกจากการเทิร์นโพร เลยหันเหชีวิตมาขับรถเมล์แทน แต่มองหน้าแล้วนึกว่าเพิ่งหนีออกมาจากคุก ขอแนะนำสำหรับผู้โดยสารหน้าใหม่ว่าอย่านั่งเบาะหน้า (ยาวๆ) เด็ดขาด หัวคุณอาจโขกหรือพุ่งชนกระจกหน้ารถได้ พึงจับราวให้มั่น ก้าวขึ้น-ลงให้ไว เวลาคนโบกให้จอด มันไม่ค่อยจอดตรงที่คนยืนคอย มันจะวิ่งเลยไปให้คนวิ่งตาม พอคนที่วิ่งเร็วที่สุดตามไปถึงแล้วก้าวขาจะขึ้นไป มันจะกระตุกรถทีนึง บังเอิญว่าคนโดยสารกระโดดขึ้นไปได้ มันจะกระชากรถอีกทีให้หน้าคะมำไปข้างหน้า คนขับมันจะหันมามองอย่างสะใจ แล้วกระตุกรถไปเรื่อยๆ ให้คนโดยสารคนต่อไปรู้รสชาติอย่างทั่วถึง..... ทีนี้อีตอนขาลง ผู้โดยสารกดกริ่งครั้งแรก มันยังวิ่งตะบึงอย่างเมามัน ผู้โดยสารกดกริ่งอีก มันจะตะคอกว่า "กดครั้งเดียว...รู้แล้ว..เดี๋ยวแม่งไม่จอดซะนี่!" แล้วก็เบรกอย่างแรง ผู้โดยสารทั้งคันต่างพากันหาหลักจับยึดบ้าง ที่จับไม่ทันก็หน้าคะมำ คว่ำเค้เก้ รถยังไม่จอดสนิทดี กระเป๋า (ซึ่งหน้าเหี้ยมพอกัน) มันจะบอก "ลงเร็วๆ .. ลงเร็วๆ" ผู้โดยสารคนต่อไปเพิ่งก้าวขาซ้ายลงไป คนขับมันจะกระชากรถไปเรื่อยๆ ใครลงทันก็โชคดีไป ใครไม่ทันก็หน้าจ๋อย ยอมรับสภาพไปลงป้ายหน้าเอา

โดยรถเมล์สาย 8 มีความอันตรายเรียงตามสีต่างๆ ได้แก่

สีน้ำเงิน - ระดับ 1 ไม่มาก แบบน้องใหม่

สีชมพู - ระดับโคตรพ่อโคตรแม่ - อันตุ๊ราย คล้ายนรก สำหรับคนกล้ามาก ผ่านประสบการณ์มาเยอะ

สีเขียว - ระดับพระกาฬเหี้ยๆ สำหรับมือโปรรถเมล์ เทพทรูและเหล่าฮีโร่และผู้ที่แข็งแกร่งอันดับโคตรๆของเมืองเทย

ดูเพิ่ม รถเมล์สายแปด

506 (ปอ. 6)[แก้ไข]

(พระประแดง-ปากเกร็ด)

รถเมล์สายที่วิ่งยาวที่สุด

เริ่มต้นสายจากจังหวัดสมุทรปราการ พาเที่ยวชมรอบเมืองกรุงเทพฯ อาทิ พระปรางค์วัดอรุณฯ สะพานพุทธฯ วัดโพธิ์ ท่าเตียน ท่าช้าง ท่าพระจันทร์ สนามหลวง วัดพระแก้ว ฯลฯ ไปจนสุดสายที่จังหวัดนนทบุรี

ด้วยแพ็คเกจราคาสุดประหยัด (สมุทรปราการ-กรุงเทพฯ-นนทบุรี) เพียง 18 บาท ตลอดการเดินทาง ( กรุณานำอาหารมาเอง)

เหมาะกับการพาคนแก่และเด็กเดินทางเล่นเพราะจำกัดความเร็วเพียง 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง ปลอดภัยแน่ๆ สนใจติดต่อ ขสมก.

เริ่มทัวร์ได้ 5.30 ถึง 21.00 น.

ปล. เนื่องจากใช้แอร์ระบบ Hottest First ป้องกันผู้โดยสารหนาวจนแข็งตาย ไม่จำเป็นต้องเตรียมเสื้อหนาวมาแต่ประการใด ปล.2 ปัจจุบันยกเเลิกการวิ่งเเล้ว

504 (ปอ. 4)[แก้ไข]

เป็นรถที่แน่นสุดในประเทศไทยแล้วมั้ง

ทุกวันเราต้องพบนักห้อยโหนกายกรรมออกมาจากตัวรถจนหวาดเสียวว่าจะเกิดอันตรายกับเขาเหล่านั้นหรือเปล่า กระเป๋ารถเมล์ทุกคนได้รับการอบรมให้พูดเหมือนกันคือ "ขึ้นบนมาหน่อยสิคะ"

"เดินหน้าชิดในหน่อย" "คนหน้าคนหลังช่วยเดินหน่อยสิคะ"

บางทีก็ไม่เคยดูเลยว่าสภาพในรถเป็นไง ประมาณว่าโดนตั้งโพรแกรมให้พูดยังไงก็พูดตาม หากโดนกระเป่ารถถามว่า "ชิดในหน่อย..ที่ข้างๆ จะเอาไว้เตะตะกร้อเหรอ?" ก็ตอบไปเลยว่า "เอาลูก (ตะกร้อ) มาให้เด่ะ! จะเตะให้ดู" หรือบ้างก็ตะโดนกลับมาว่า "คุณผู้หญิงด้านหลัง ท้องไม่มีพ่อแล้ว!" บางคนเกาะไปด้วยมือเดียวเท้าเดียวเท่านั้นเก่งจริงๆ วันไหนโชคดีขึ้นได้ จะไปถีงออฟฟิศในสภาพหัวเหอเสื้อผ้ายับเยิน จนเพื่อนมันเคยทักว่าไปโดนข่มขื่นมาเหรอ! ?

สาย 113[แก้ไข]

(มีนบุรี-หัวลำโพง)

รถสภาพโทรมชะมัด ประตูปิดไม่ได้ซักกะคัน

ในชั่วโมงเร่งด่วนคนอัดแน่นยังกะปลากระป๋อง แถมไม่ชอบจอดรับคนขึ้นด้วย ขากลับจากหัวลำโพงแทนที่จะวิ่งเข้าพญาไท มันดันมุดเข้าซอยบ้าอะไรไม่รูไปโผล่เอาบรรทัดทอง คนที่รอขึ้นตรงสามย่านก็คอยไปเถอะ ชาตินึงกว่าจะโผล่มาทางพญาไทซักคัน

501 (ปอ.1)[แก้ไข]

(ปากคลองตลาด-มีนบุรี)

วิ่งจากมีนบุรี ผ่านหน้ารามฯ ผ่านพระโขนง ผ่านสุขุมวิท ผ่านสยาม แล้วก็ไปปากคลองตลาด ด้วยความที่จากหน้ารามฯวิ่งไปสุขุมวิทมีสายเดียว (แต่ก่อนมีสาย 40 ด้วย แต่เดี๋ยวนี้มันไม่ผ่านรามฯแล้ว) ทำให้คนแน่นมากถึงมากกว่าแน่นที่สุด แน่นจนเวลาขึ้นนี่กอดคนข้างๆ ได้สบายมาก ยิ่งวันเสาร์หรือวันธรรมดาตอนชั่วโมงเร่งด่วนนะ....ฮึ่ม.....อย่าฝันเลยจะได้นั่ง แต่พอถึงสุขุมวิท 24 (เอ็มโพเรียม-สวนเบญจสิริ) คนลงเกือบหมดรถเลย

สาย 33[แก้ไข]

(ปทุมธานี-สนามหลวง)

ที่จริงน่าจะเปลี่ยนเป็น นรก-อเวจี ดีกว่า

เร็วสุดๆ เคยนั่งช่วง 6 โมง จากปากเกร็ดถีงสนามหลวง 25 นาที ตื่นไปเรียนไม่เคยนั่งหลับบนรถสายนี้เลย เพราะเคยมีคนนั่งหลับแล้วรถเข้าโค้งหน้าวัดสร้อยทอง ไม่รู้เจ้าที่แรงหรือเหตุอันใด ชายผู้นั้นได้กระเด็นตกจากเบาะมาอยู่ที่พื้นรถโดยไม่รู้ตัว แต่สามารถกลับขึ้นไปนั่งหลับต่อเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น เคยขึ้นสะพานแล้วลอยตัวอยู่ประมาณ 3 วินาที พอจกลงมากระจำข้างๆ เราร้าวหมดทั้งแผ่นนึกว่ามอเตอร์ครอส เด็กและสตรีมีครรภ์ไม่ขอแนะนำครับ คนในรถนั่งมองหน้ากันแบบ ... สงสัยว่าตูจะมีชีวิตรอดมั้ยนี่?!

ปอ. 356[แก้ไข]

(ปากเกร็ด-รังสิต)

ถ้าคิดจะทำหนังย้อนยุคสัก 30 ปี แนะนำให้ใช้ประกอบฉากได้ ความเร็วไม่เกิน 40กม. ขับไม่เกินเกียร์ 3 วิ่งจากปากเกร็ด-หลักสี่ ใช้เวลาเกือบชั่วโมง แม้ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน เวลาเย็นรับสาวโรงงานกลับบ้าน จะจอดรอกันหน้าโรงงาน เหมือนประหนึ่งเป็นอู่รถ แถมซ้อนกัน 3 คันอีกต่างหาก จากสภาพรถไม่น่าเชื่อว่าจะไปถึง ม.ธรรมศาสตร์รังสิตได้ เคยเสียกลางทางคนขับบอกให้ช่วยเข็นหน่อย เคยนั่งสามคันถึงธรรมศาสตร์ ขึ้นคันแรกคันแรกเสีย ขึ้นคันสองคันสองก็เสีย มาได้คันสามถึงมหาวิทยาลัยพอดี ใช้เวลาทั้งหมดร่วมสามชั่วโมง

ปล.ปัจจุบันสายนี้ไม่ไปธรรมศาสตร์แล้ว พอปากทางลำลูกกาก็วนกลับปากเกร็ด(ไม่ไปทางสะพานใหม่แบบขามา แต่ไปดอนเมืองแทนเพราะสะพานใหม่รถติดเหี้ยๆ)

สาย 57[แก้ไข]

(ตลิ่งชัน - คลองสาน)

เนื่องจากสายนี้ต้องผ่านสถานที่หลายแห่งซึ่งเป็นที่เก่ามีประวัติและเคยมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น เช่น

เมื่อผ่านโพธิ์สามต้นคนขับจะถูกผีมอเตอร์วินเข้าสิง ซอกเล็กซอกน้อยพี่แกจะมุดเบียด ปาด แซงซ้ายขวาเป็นที่หวาดเสียว

ครั้นออกถนนปิ่นเกล้า-นครชัยศรี จะถูกผีรถบรรทุกเมายาบ้าเข้าสิง แข่งกันไล่บี้ชนิดไม่กลัวอุบัติเหตุ จะจอดก็ตอนชนท้ายกับรถเก๋งหรือรถพัง และเคยไหมขึ้นไปนั่งบนรถแล้วมองเห็นล้อวิ่งอยู่เพราะใต้ท้องรถมันทะลุ!

ปอ. 545(126)[แก้ไข]

สายนี้สนับสนุนโดย The Mall เพราะวิ่งผ่าน The Mall ถึง 3 แห่ง คือ ตั้งแต่งามวงศ์วาน บางกะปิ แล้วก็รามคำแหง ส่วนสปอนเซอร์อีกรายคาดว่าจะเป็นเมเจอร์ซีนีเพล็กซ์ ตอนนี้ผ่าน 2 เมเจอร์คือ เมเจอร์รามฯ กะรัชโยธิน แล้วก็อีกนิดนึงจะผ่านเมเจอร์เอกมัย โชคดีที่มาทะลุตรงพระโขนง

เดี๋ยวนี้สาย545 ไม่ไปรามแล้ว พอถึง ม.เกษตรก็วนกลับท่าน้ำนนท์ เพราะแถวรัชโยธินโคตรพ่อโคตรแม่รถติดเชี่ยๆ แถวแยกเกษตรเลี้ยวขวาไม่ได้ ต้องไปยูเทริ์นเสียเวลา

ปอ. 157[แก้ไข]

(ปอ.32 เดิม บางประกอก-หมอชิต)

คิดว่าเป็นรถเมล์สายที่ผ่านหน้าโรงพยาบาลมากที่สุดเลยก็ว่าได้ ทั้งศิริราช รามาฯ พระมงกุฎ ราชวิถี โรงพยาบาลเด็ก ศูนย์วิจัยมะเร็งโรคปอด เปาโล

สาย 110[แก้ไข]

รถเมล์ขับหวานเย็น (สายวิ่งสั้นที่สุด พระราม6-เทเวศน์)

สายเดียวที่ถือได้ว่าขับ อืด ที่สุดในประเทศ โดยเริ่มออกจากอู่ จะเริ่มวิ่งไปได้ประมาณ 50 เมตร แล้วจอดแช่ 5-10 นาที แล้วจึงจอดป้ายรถเมล์แรก ซึ่งห่างประมาณ 50 เมตร จากนั้นก็จะขับรถไปด้วยความเร็วกว่าตนเดินนิดนึง จอดรับทุกที่ ไม่มีป้ายก็รับ เอ่อ ไม่ทราบว่าที่ขับช้านี่กำลังเสียใจว่าบุพการีเสียชีวิต หรือกำลังไว้อาลัยอยุ่

พอเที่ยวกลับ มันก็จะไปจอดตรงเทเวศน์ แช่มันอยู่ตรงนั้นนั่นแหละ จนกว่าขันหลังจะมา

แต่ถ้าแข่งกัน จะทำให้ท่านนึงถึงเหมือนกับว่า ท่านนั่งรถสาย 8 เลยทีเดียว

ดูเพิ่ม รถเมล์สายแปด


สภาพรถ : ยิ่งกว่าสาย 113 บางคัน


เลขข้างรถ ที่เก่าแก่ที่สุด - เบอร์ 17 ( ไม่เชื่อดูหน้าตาคนขับดิ ก่อนผมเกิดอีก(ผมอายุ 16 ปีครับ) สภาพรถก็ตั้งแต่สมัย 3 บาท 50 เครื่องไม่เคยเปลี่ยน)

เลขข้างรถที่เมพสุด - เบอร์ 1 (เวลาแมงแข่ง มันขับเหมือนมันเสพยาเลย จำเหตุการณ์ได้ มันโมโหประเป๋า มันด่า """คิ"""ด, """วิ"""เคราะห์ แ"""ย"""กแยะ บนรถท่ามกลางผู้โดยสารแน่นรถ)


ถึงขับสั้นแต่คนแน่นโคตร

สาย 203 (Minibus Version)[แก้ไข]

ถ้า 203 เมล์แดง ธรรมดา ไม่เท่าไหร่

หากคุณได้มาลองสัมผัสประสบการณ์กับการขึ้นสาย 203 แบบ มินิบัส คุณจะรับรู้ัถึงประสบการณ์เอาเร้าใจในการลุ้นเบรกแต่ละครั้ง และโค้งแต่ละโ้ค้ง คนขับผ่านการทดสอบมาอย่างชำนาญ สามารถ ดริฟต์ ได้ด้วยความเร็วสูง และ สกิล "เบรก" ที่สุดยอด


ประวัติของสายนี้

- เคยมีคนตกรถตายตอนมันเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง หน้าวัดเขมา

- เคยมีเหตุการณ์ล้อหลังวิ่งนำล้อหน้า

สาย 53[แก้ไข]

สาย 53 วิ่ง รอบเมือง - วัดโสมนัส - เทเวศน์

สายที่คิดว่า "นั่งแล้วคุ้ม" จริงๆ เพราะว่านั่งสายนี้ มันวิ่งรอบเมืองผ่านโบ๊เบ๊ เยาวราช คลองถม ถนนบ้านตาลิ้ม สนามหลวง ท่าพระจันทร์ ท่าเตียน แล้วไปไหนต่อไม่รู้ สุดท้ายกลับมาที่อู่เทเวศน์


สาย 71 (Minibus)[แก้ไข]

สาย 71 วิ่ง ปัฐวิกรณ์ วัดธาตุทอง ไปเรื่อยๆถึงนิด้า แวะเดอะมอลล์ แล้วพวกแม่งก็วนไปมาอย่างงี้แหละ

เดิมสีรถทีจะเขียวอื๋อเหมือนตะไคร่น้ำโดนฝุ่นจับ แต่ปัจจุบันได้บูรณะใหม่เป็นสีส้มแป๊ดแสบตา คิดว่าจะดีขึ้น แต่แม่งแทบไม่ได้เปลื่ยนเล๊ย

ถือเป็นสายที่เกรียนในระดับหนึ่ง การขับรถของไอ่พวกเหี้ยนี่แม่งจะค่อนข้างคล้ายรถเมล์สายแปด แต่อันนี้จะซอฟท์ด้านการขับกว่า นิดนึง

แต่เดี๋ยวก่อน!!!!

สกิลของมันนั้น นอกจากการขับที่ค่อนข้างเสี่ยงให้ผู้โดยสารได้ใช้ประกันแล้ว ยังมีการจอดแช่เพื่อเบียดให้รถเมล์แดงสายอื่นอดรับผู้โดยสารอีกด้วย เช่นพอป้ายว่าง มันก็จะทำเก๊กไม่รับผู้โดยสาร แล้วพอสายอื่นมา มันก็จะรีบตะบันมาขวางรถแดง แล้วทำหน้าเยาะเย้ยอย่างน่าหมั่นไส้

ดูเพิ่ม[แก้ไข]