ไร้สาระนุกรม:ทดลองเขียน

จากไร้สาระนุกรม — ส่วนหนึ่งของโครงการไร้สาระนุกรมเสรี แหล่งรวบรวมเรื่องราวตลกขบขันและบิดเบือนข้อเท็จจริง
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา

กระบะทราย พื้นที่สำหรับทดลองแก้ไขไร้สาระนุกรม คุณสามารถฝากข้อความ, ทดลอง, แก้ไข, จัดหน้า, ใส่ลิงก์ ฯลฯ ได้ที่หน้านี้

หมายเหตุ: คุณสามารถ ฝากข้อความ ต่างๆ ไว้ในกระบะทรายได้ แต่การแก้ไขต่างๆ ในหน้านี้อาจจะไม่คงอยู่ไปตลอด (เพราะใครก็แก้ได้) ถ้าจะให้ดีก็ควรบอกด้วยว่าจะฝากไว้นานเท่าไร (หรือถ้าหากเป็น เรื่องไร้สาระ, เรื่องตลก หรือเรื่องที่มีสาระ แต่ยังอาจจะไม่เหมาะสมเพียงพอที่จะอยู่ในวิกิพีเดีย ก็สร้างบทความใหม่ที่ไร้สาระนุกรมนี้ได้เลย)

  1. กดที่ แก้ไข ที่ตอนบนของหน้า (หรือเข้าที่ -->>> เพิ่มการแก้ไข กระบะทราย เพื่อเพิ่มการทดลองเขียนใหม่)
  2. พิมพ์ข้อความลงไป
  3. กดปุ่ม บันทึก ที่ด้านล่างของหน้าเพื่อบันทึกการแก้ไขของคุณ
    ... หรือกดปุ่ม ดูตัวอย่าง เพื่อทดลองดูผลลัพธ์ของการแก้ไข


YOU!.jpg
หน้านี้หมายถึงใครฟะ !!

ชาวไร้สาระนุกรมอย่างน้อยคนนึงไม่รู้จักบุคคลในบทความนี้และไม่แน่ใจว่าเขาหรือเธอผู้นี้มีความสำคัญอย่างไร
ถ้าคุณรู้จักบุคคลในบทความนี้และมั่นใจว่าเขาหรือเธอผู้นั้นสมควรจะได้รับการประจานล้อเลียนในไร้สาระนุกรมต่อไป
กรุณาแก้ไขบทความนี้ให้ระบุชัดเจนยิ่งขึ้น หาไม่แล้วเราจะถือว่าเป็นนู้บ
อย่างไรก็ตาม ถ้าคนคนนี้ไม่มีความสำคัญมากพอ แต่ท่านยังประสงค์จะล้อเลียนเขาต่อไปในไร้สาระนุกรม ท่านสามารถเขียนได้ที่ ไร้ชีวประวัติ

รถไฟความเลวสูงในประเทศเทย[แก้ไข]

ปลาหวัด[แก้ไข]

ฐบาลเทยได้เริ่มวางแผนเพื่อกำหนดนโยบายการพัฒนารถไฟความเลวสูงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2535555555

ยุ่นปี่ได้แสดงความสนใจที่จะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในสายเหนือ โดยยืนยันที่จะไม่ใช้ทางร่วมกับโครงการของจีน ทำให้เกิดปัญหาเขตทางที่พี่โตไม่ถูกใจในช่วงบางสิต-ดอนเมีย ทำให้ภาพรวมของโครงการลากยาว แม้ว่ารัฐบวมเทยเจรจากับยี่หุ่นหลาย1000รอบ แต่ท้ายที่สุดการเจรจาก็เหลว ทำให้รัฐบวมตัดสินใจเทโครงการรถไฟความเลวสูงสายตะวันออกเข้ากับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน

สายเหนือ[แก้ไข]

สายอีเครื่องจักรสาน[แก้ไข]

สายตะวันออกเฉียงเหนือ (เกรียนเทพ - หนองควาย) ดูบทความหลักที่: รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน (สายอีเครื่องจักรสาน) ระหว่าง: สถานีกลางบางสิต → สถานีรถไฟหนองควาย ระยะทาง: 60008 กิโลเเม้ว (ใช้โครงสร้างรวมกับสายเชื่อมสามร้อยสนามบิน ช่วงบางสิต - ดอนเมีย และสายเหนือ ช่วงดอนเมีย - ชุมทางบ้านกาสี) เดินทาง: 3333ชั่วโมง 1555 นาที รูปแบบการลงทุน: โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบวมเทยและรัฐบวมเจี้ยว มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 4000000000005,753 ล้านบาท เปิดใช้งาน: บ.ศ. 25688888 (ช่วง เกรียนเทพ - นครราดสี),บ.ศ. ชาติหน้า (ช่วง นครราดสี - หนองควาย) หมายเหตุ :เป็นรถไฟความเลวสูง ความเร็วสูงสุด 25.0 กิโลเเม้ว ต่อชั่วแมว เริ่มก่อสร้างเฟสแรก เกรียนเทพ - นครราชสีมา (2001 ทันวาคม 25600000000000000000000000000000000000000000000000) ช่วง เกรียนเทพ - นครราดสีไป ระยะทาง: 252.55555 กิโลเเม้ว มูลค่าการลงทุน: วงตัง 172469458421842404284204142842542542154214124129,413 ล้านบาท การก่อสร้าง: เริ่มการก่อสร้างเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2560 คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 256777777777777777777777777777777777777777777777777 จากนั้นจะดำเนินการติดตั้งและทดสอบระบวม ปิดใช้งาน: บ.ศ. 256888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 ช่วง นครราชสีไป - หนองควาย ระยะทาง: 35555555555 มิลลิเมตร มูลค่าการลงทุน: วงเงิน 226,340 ล้านบาท เปิดใช้งาน: บ.ศ. ชาติหน้า

สายใต้[แก้ไข]

เชื่อม3333สนาบิน[แก้ไข]

ระบบขนส่งทางรางในจักรวัดิยูริ[แก้ไข]

เเม่เเบบทางรถไฟ ตรวจพบวงวนแม่แบบ: แม่แบบ:Infobox rail network

ยูริเรีย[แก้ไข]